2023 트라이엄프 본네빌 T100: 성능, 가격, 사진

복고풍 라인과 상단 서랍형 하드웨어를 갖춘 향수를 불러일으키는 Bonneville T100은 현대 클래식의 본질을 포착한 실용적인 모터사이클입니다.

Triumph Motorcycles는 2021년을 앞두고 Bonneville T100 플랫폼을 MY2023까지 곧바로 사용할 수 있는 다양한 상품으로 마지막으로 업데이트했습니다. 이 최신 세대는 이전 모델보다 더 강력하고 가벼우며 부팅 시간이 더 빨라서 전반적으로 더욱 스포티한 Bonnie를 만들어줍니다.

새로운 색상이 T100 라인을 장식하며 올해에만 공장에서 테이블에 추가 블링을 제공하는 한정 수량의 Chrome 에디션도 제공합니다. 클래식 라인은 표준 장비 패키지의 일부인 진정한 향수를 불러일으키기 위해 옛날의 진정한 Bonnies에서 영감을 얻었습니다.

Bonneville T100은 1959년에 처음 출시되었으며 70년대 중반까지 패밀리 라인으로 지속되었습니다. 한동안 사라졌다가 브랜드 100주년이 되는 2002년에 성공적으로 시장에 복귀했습니다.

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공장에서는 T100의 기존 모습을 유지하기 위한 조치를 취했습니다. 그 때문에 구식 하트 모양의 기어 커버와 완두콩 슈터 배기 장치를 갖춘 클래식 병렬 트윈이 탄생했습니다. 냉각 핀은 주전자를 울리며 의심할 여지 없이 폐열의 일부를 방출하지만 해당 작업의 대부분은 엔진 워터 재킷과 라디에이터에 전달됩니다. 조금 실망했어요. 스로틀 바디는 오래된 기계식 슬라이드 기화기 중 하나로 위장되지 않았으며 그럴 수도 있다는 것을 알고 있습니다. 그냥 던지기만 하면 됩니다.

티2023 Triumph Bonneville T100은 64.1마력과 59파운드-피트의 토크를 생성합니다. 마력은 7,400rpm에서 최대치에 이르지만 토크는 2,000에서 상당한 끙끙거림과 함께 3,750으로 낮아집니다. 보어 및 스트로크 마이크 출력은 각각 84.6cc 및 80mm입니다.900cc 배기량그리고 아마도 탑훅 로드 샴페인을 선호할 뜨거운 11:1 압축비입니다.

상단에는 단일 오버헤드 캠이 8밸브 헤드와 곱해 상단 끝을 단순하고 가볍게 유지합니다. Triumph의 많은 소형 기계와 마찬가지로 A2 규격에 맞게 설정할 수 있으며, 라이센스가 허용되면 공장에서 승인한 서비스 부서에서 신속하게 전체 카페인으로 다시 전환할 수 있습니다.

동력은 가벼운 레버 풀링을 제공하고 저단 변속 시 뒷바퀴 홉을 방지하기 위해 약간의 백토크 완화를 제공하는 토크 보조 클러치를 통해 흐릅니다. 5단 변속기와 O-링 체인이 구동계를 완성하고 트랙션 제어 기능이 전자 장치를 완성합니다. 이것을 모두 함께 포장하십시오.Bonneville T100 최고 속도 115MPH.

엔진 및 구동계

엔진

수냉식, 8밸브, SOHC, 270° 크랭크각 평행 트윈

배수량

900cc

보어 x 스트로크

84.6mm x 80mm

압축

11.0:1

힘

64.1마력 @ 7,400RPM

토크

59LB-FT @ 3,750RPM

연료 시스템

다지점 순차 전자 연료 분사

배기가스

브러시드 스테인리스 스틸 2-in-2 배기 시스템(트윈 소음기 포함)

최종 드라이브

체인

클러치

습식 다판 토크 보조 클러치

변속 장치

5 속도

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Triumph는 오랜 역사를 자랑하며 이러한 경험을 Bonneville 디자인에 활용할 수 있습니다. 부활절 달걀에는 스트러티드 전면 펜더, 탱크 무릎 보호대, 탱크 엠블럼, 벤치 시트 및 주변의 암막 처리가 포함됩니다. Chrome Edition을 제외하고는 눈에 띄는 효과를 위해 페인트 중앙 바로 아래에 크롬으로 된 좁은 코치 스트라이프와 넓은 평행 코치 스트라이프가 있습니다.

듀얼 계기판 게이지는 회전 속도계와 속도계용 아날로그 바늘이 있는 원형 사이클롭스 헤드라이트를 따릅니다. 남은 것의 대부분을 위해 바보 같은 조명을 실행하고 있습니다. 각 시계 앞면의 LCD 화면은 더 높은 전자 기능을 커버합니다.